Cofnięty przebieg – po czym poznać oszustwo
Zużycie wnętrza, zapisy w sterownikach i bazy danych – tak wykrywamy manipulację licznikiem.
Manipulacja licznikiem to wciąż jedno z najczęstszych oszustw na rynku wtórnym.
Na co patrzeć: zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy nieadekwatne do przebiegu, wymienione elementy wnętrza, brak historii serwisowej, przebiegi zapisane w sterownikach pojazdu oraz wpisy w bazach i na badaniach technicznych.
Podczas sprawdzenia auta odczytujemy przebiegi z kilku sterowników i porównujemy je z dokumentacją – rozbieżność oznacza czerwoną flagę.